Tragedia din Ialomița: TIR-ul ucigaș aparține unei firme cu patron mascat, fost prefect corupt, condamnat la 3 ani de închisoare

Într-o intervenție telefonică la România TV, la o zi după accident, Marinică Cazacu a oferit amănunte de om care știe tot ce mișcă în firmele familiei sale, la care „e doar angajat” (!). Mai ales la cea de transport, căreia îi aparține TIR-ul ucigaș.

Explicațiile lui Marinică Cazacu

• Eu nu am nicio firmă. Nici măcar a fiului meu nu este. Firma e a unei persoane din familia noastră, și orice lucru care se întâmplă unui membru din familie… suferi. Și dacă nu, atunci când auzi că au murit 10 oameni, tot ești într-o situație destul de delicată.
• În ceea ce privește șoferul, ca să lămurim acest lucru, toate transporturile pe care noi le facem sunt monitorizate prin GPS. Șoferul a plecat joi, la orele 12, către Târgu-Jiu. A ajuns acolo la orele 20. De la orele 20 până la orele 16.15, când a plecat înapoi către Slobozia, a stat în pauză. Și nu a fost singur, a mai fost încă un șofer cu el. Au fost două mașini. Toate pauzele care s-au făcut, s-au făcut regulamentar. Atât documentele de la bord, cât și cele de la firmă sunt în regulă. Toate documentele au fost verificate de către Poliție în ziua accidentului.
• „Este regretabil ce s-a întâmplat. Dar dumneavoastră credeți că putea să adoarmă în patru minute? Că el atâta a făcut de la Malu, de unde și-a luat o cafea, până la locul accidentului: 4 minute și 22 de secunde! Vă pun la dispoziție aparatele GPS și o să aveți acces și la ceea ce au scos cei de la ARR de pe tahograf.
• Nu-mi dau seama ce s-a întâmplat. O fi pățit ceva medical, s-o fi aplecat după ceva. Să spună experții, să spună oamenii care știu, pentru că era drumul drept. Mașina nu pare să fi avut ceva, că s-ar fi văzut, roți blocate, ceva, s-ar fi văzut. Ceva s-a întâmplat! El a pățit ceva. Cu el s-a întâmplat ceva! Cert e, din punctul meu de vedere, că în patru minute nu avea cum să adoarmă. Patru minute și 22 de secunde au fost de la ultima oprire până la locul accidentului. Sunt trei kilometri și ceva, patru, nu sunt mai mulți. Nu a avut viteză, a avut 50 și ceva de km/oră.”
• „Exclus să fi fost băut! El nu bea. El nu bea nici așa, când ne mai întâlneam noi. Mă tem doar de simplul fapt să nu se fi întâmplat ceva cu sănătatea lui sau să se fi aplecat după ceva.”
• „Sigur că-l cunosc personal. Pe toți îi cunosc personal, dacă eu sunt acolo tot timpul. Nu am spus că nu am nicio legătură cu firma. Am spus că nu e firma mea. Este firma surorii mele, iar eu sunt toată ziua acolo. Sunt pe acolo, ce să fac? Sunt angajat pe la firmele astea, la sora mea și la fiul meu. Din asta trăiesc!”
• „Nu se știa cu nicio problemă medicală. Avea 43 de ani. Dacă vreți să știti… chiar avea o problemă. Avea o rană pe limbă, pe care și-o trata, poftiți, dacă vă interesează și asta. Un lucru care să-i afecteze atât de grav sănătatea încât să producă un accident de circulație nu avea. Despre un infarct nu știu. Era supraponderal, avea 160 de kilograme, era mai gras decât în mod normal, dar era vioi, nu avea ceva să dea un semn că are probleme de sănătate.
• Ar trebui să se exprime experții, că eu degeaba spun, eu îmi dau doar cu părerea. Părerea mea e că ori i-a distras ceva atenția și nu a fost atent, ori s-a aplecat după ceva, ori o problemă de sănătate, că altfel nu pot să-mi dau seama ce s-a putut întâmpla. Timpii de condus sunt acolo, nu i-a depășit. A avut pauzele regulamentare chiar. Nu aș fi vorbit dacă nu aș fi avut la îndemână aspectul ăsta cu monitorizarea pe GPS.”
• „Ei, șoferii, fac în jur de 8.000 de kilometri pe lună. Pentru că mai mult nu permite infrastructura. Timpul total de condus e de 9 ore, iar el a condus chiar mai puțin. Camionul era încărcat cu fulgi de pasăre, pentru o fabrică de făină proteică, și mai avea vreo 45 de kilometri până acolo.”
• „Nu am mai fost implicat niciodată într-un astfel de situație și nici nu-mi mai doresc. Și cu asta cred că mă las de transport!”