UPDATE. Avionul Air Canada a aterizat fără incidente majore. Pista era pregătită pentru intervenţie în caz de incendiu, dar aeronava nu a luat foc la contactul cu solul. Aeronava Boeing 767 a aterizat pe pista 32 a Aeroportului Madrid-Barajas. „A fost o aterizare curată”, au comentat specialiştii în aviaţie. Nu a fost nevoie de spumă ignifugă pe pistă. Aterizarea a fost însoţită de ropote de aplauze şi urale de bucurie printre pasagerii din Aeroport.
Autorităţile Aeroportului din Madrid – Barajas au stabilit ora la care poate ateriza cursa Air Canada care dă roată deasupra capitalei Spaniei.
Este vorba de ora 19.15 aproximativ – ora Spaniei, adică 20.15 ora României.
UPDATE. Avionul militar F-18 s-a întors la bază.
UPDATE. Un avion militar F-18 al Forțelor Aeriene spaniole însoțește avionul Air Canada. Avionul F-18 va încerca să verifice mai bine posibila defecțiune a dispozitivului și să ajute cât mai mult posibil. Este o misiune de sprijin, urmare a unei solicitări a Comandamentului de Apărare și Operațiuni aeriene, cu scopul unei mai bune coordonări.
AUDIO. Mesajul pilotului adresat cabinei de pasageri
UPDATE. Unul dintre pasageri a înregistrat mesajul adresa de pilot pasagerilor. Iată-l:
„Vom cere aterizarea de urgenţă. Totul este sub control Am avut o mică problemă cu una dintre roţile avionului. În acest caz, cum avem nevoie să consumăm combustibil ca să putem ateriza în siguranţă, o să zburăm mai multe minute şi când o să fim pregătiţi pentru aterizare vă vom informa. Vă cerem multă răbdare şi mult calm. Vă mulţumim!”
Fără cel puțin o roată de aterizare și cu 128 de pasageri la bord. Astfel va trebui să aterizeze, pe aeroportul Adolfo Suarez – Madrid Barajas, zborul Air Canada AC837, un Boeing 767, care a plecat în direcția Toronto la ora 14.33 și al cărui pilot a raportat în jumătate de oră de la decolare că a trebuit să se întoarcă din cauza unei „probleme tehnice”, anunţă El Mundo.
Avionul survolează de 3 ore capitala Spaniei pentru a consuma combustibil, fapt prevăzut de normele de siguranţă internaţionale.
Deși aterizarea are un risc ridicat și, probabil, materialul ignifug se va extinde pe pista unde aterizează, aeronava poate ateriza fără probleme majore cu un motor mai puțin și restul echipamentului de aterizare, au explicat același surse.
