România va primi „cel mult jumătate“ din cei aproape 2,7 miliarde de euro reprezentând a treia tranșă din banii PNRR, dezvăluie surse citate de Economedia.ro. Banii ar fi trebuit să intre încă din luna martie, dar refuzul Guvernului PSD-PNL de a face reforme a blocat finanțarea.
Cazul este de o gravitate extremă. Fostul premier Florin Cîțu, cel care a negociat și semnat PNRR-ul în august 2021, declara de curând, într-un interviu, că noua guvernare PSD-PNL a luat decizia să renunțe la jumătate din banii PNRR – circa 14 miliarde de euro provenind din împrumuturi cu 0,15% dobândă – pentru a nu fi nevoită să aplice reformele convenite și să modernizeze România.
Blocarea generalizată a reformelor, ostilitatea la schimbare a Guvernului Ciolacu, șmecheriile prin care s-a încercat păcălirea Comisiei Europene i-au ostilizat pe funcționarii de la Bruxelles. În loc de bani, Comisia Europeană urmează să trimită în scurt timp o nouă scrisoare cu observații.
Adrian Câciu, catastrofalul ministru al Finanțelor din Guvernul Ciucă mutat în actualul Guvern Ciolacu pe poziția de ministru al Proiectelor Europene, a confirmat că va veni doar o plată parțială. El a încercat să ascundă de Economedia.ro cuantumul acestei sume, însă jurnalistul a aflat oricum acest detaliu folosindu-și sursele.
Câciu a pretins că „banii suspendați nu se pierd“, pentru că „România va avea la dispoziție încă 6 luni pentru rezolvarea neconformităților“.
Problema este că data-limită până la care trebuie finalizate toate proiectele finanțate prin PNRR este 31 decembrie 2026, iar România este întârziată masiv. În foarte multe domenii, miniștrii PSD-PNL nici măcar nu au demarat demersurile, iar la altele s-a renunțat deja oficial. Spre exemplu, Rafila, ministrul Sănătății, a anunțat Bruxelles-ul că renunță la cei 700 de milioane de euro alocați pentru construirea de noi spitale! Pur și simplu, Rafila nu a fost capabil să pună în mișcare aceste proiecte. De curând, Ciolacu a anunțat că se renunță și la achiziționarea de trenuri pe hidrogen, pe motiv că nu există nicăieri în lume așa ceva. Era o minciună, chiar în aceeași zi cu anunțul lui Ciolacu în California se inaugurau linii de căi ferate ecologice cu acest tip de tehnologie. Trenurile cu hidrogen funcționează și în Germania.
România a depus cererea de finanțare pentru tranșa a treia încă din decembrie 2023, dar n-a fost aprobată pentru că n-au fost îndeplinite reformele stabilite de România în acord cu Comisia Europeană. E vorba de rezolvarea regimului microintreprinderilor și reforma companiilor de stat.