Marin Anton (61 de ani), fost deputat PNL și traseist pe ruta PDL – PNL – PMP – UNPR, a fost condamnat miercuri de Tribunalul Bucureşti la 5 ani închisoare cu executare, într-un dosar de corupție, transmite Agerpres. Decizia nu este definitivă şi poate fi atacată cu apel.
Marin Anton a fost acuzat de procurori că în anul 2009, pe când era secretar de stat în Ministerul Transporturilor (sub ministrul Radu Berceanu, din Guvernul Boc), a primit o mită de 5,3 milioane euro. Banii au venit de la reprezentantul unei companii italiene pentru acordarea unui contract de realizare a noului terminal de la Aeroportul Otopeni.
De asemenea, instanţa a dispus ca lui Marin Anton să-i fie confiscată suma de 22.760.654 de lei, echivalentul mitei primite.
În acelaşi dosar, Mihai Adrian Ionescu, fost director general adjunct al Direcţiei de Coordonare şi Monitorizare Autostrăzi din cadrul Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri din România SA (CNADR) şi fost consilier al ministrului Transporturilor, a primit o pedeapsă de 3 ani de închisoare cu suspendare, pentru complicitate la luare de mită.
Fostul director este obligat să presteze muncă neremunerată în folosul comunităţii, la ADP – Sector 2 Bucureşti sau la ADP – Sector 6, pe o perioadă de 100 de zile.
Contract de subantrepriză cu lucrări fictive
Marin Anton, fost deputat PNL de Giurgiu şi fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a fost trimis în judecată de DNA în decembrie 2017, pentru luare de mită.
Banii ar fi fost primiţi de Marin Anton prin intermediul unei societăţi comerciale unde acesta avea calitatea de asociat.
„Marin Anton a beneficiat de ajutorul lui Adrian Mihai Ionescu, care, în luna iunie 2009, cu ocazia unei întâlniri pe care acesta din urmă a avut-o cu reprezentantul companiei internaţionale, i-a specificat acestuia «pretenţiile» primului inculpat, precum şi modalitatea de remitere a banilor. Astfel, între compania internaţională şi societatea controlată de inculpatul Anton Marin a fost încheiat un contract de subantrepriză, suma de 22.760.654 lei fiind achitată prin transfer bancar, în perioada 23 iulie – 20 noiembrie 2009, şi reprezenta contravaloarea unor lucrări de organizare şantier care nu au fost executate în realitate”, precizează procurorii.
Suma de bani obţinută a fost folosită în interesul firmei unde Marin Anton era asociat.
„Banii respectivi au fost primții de Marin Anton pentru a aviza, în perioada 15 iunie – 17 iulie 2009, documentația privind obiectivul de investiții «Dezvoltare și Modernizare Aeroport Internațional București – Otopeni», nota de fundamentare și proiectul de Hotărâre de Guvern privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici reactualizați ai obiectivului de investiții menționat mai sus, precum și aprobarea continuării lucrărilor și a finanțării obiectivului respectiv”, spun procurorii.
Marin Anton a fost și vicepreşedinte al Consiliului Tehnico–Economic din cadrul Ministerului Transporturilor, ce avea în coordonare activitatea Companiei Naţionale ”Aeroportul Internaţional Henri Coandă – Bucureşti” SA Otopeni.
PSD-PNL-PMP-UNPR, într-un cuvânt, PCR .