Cargoul chinezesc Yi Peng 3, suspectat că a tăiat duminică și luni cablurile submarine de telecomunicații dintre Finlanda și Germania, apoi dintre Suedia și Lituania, a fost interceptat și blocat miercuri de marina daneză în Marea Baltică. Acțiunea navei chinezești este un semn clar că războiul hibrid al autocrațiilor orientale contra Europei ia amploare.
Navele daneze de luptă Soloven și Hvidbjornen au interceptat cargoul chinezesc Yi Peng 3, care venea din Rusia și încerca să iasă din Marea Baltică prin strâmtoarea Kattegat, dintre Suedia și Danemarca.
Cele două cabluri de telecomunicații sunt de o importanță vitală, iar tăierea lor a generat îngrijorări foarte serioase în privința securității statelor din nordul Europei, notează contul de X (ex-Twitter) al site-ului Marine Traffic, cel mai important monitor din lume al traseului navelor.
Potrivit rapoartelor, cablul Suedia – Lituania a fost secționat în dimineața zilei de 17 noiembrie, iar cablul Finlanda – Germania, a doua zi.
Two critical undersea fibre optic #cables in the #BalticSea—linking Sweden to Lithuania and Finland to Germany—were severed on November 17th and 18th, raising serious security concerns. The Chinese-flagged bulk carrier YI PENG 3 is suspended for its potential involvement.… pic.twitter.com/XRikzko8Pw
— MarineTraffic (@MarineTraffic) November 20, 2024
Marine Traffic relatează că nava chineză și-a întrerupt semnalul GPS de monitorizare timp de 7 ore și jumătate în 17 noiembrie: „Datele de la MarineTraffic arată că #YIPENG3 a avut un interval de 7,5 ore în care semnalul transponderului a lipsit, între 15:11:24 UTC și 22:41:44 UTC pe 17 noiembrie. În acest timp, nava a parcurs 78 km cu o viteză medie de 10,4 km/h. Nava încărcată cu marfă a plecat din ancorajul Ust-Luga din Rusia pe 15 noiembrie, însă destinația sa rămâne necunoscută. Marina daneză monitorizează îndeaproape nava, iar datele noastre confirmă că un pilot danez a urcat la bord pe 19 noiembrie, la ora 07:53 UTC. Dimitris Ampatzidis, analist R&C la Kpler, a oferit mai multe detalii: «YI PENG 3 este legată de interese chineze prin managerul său ISM (WIN ENTERPRISE SHIP MANAGEMENT), managerul comercial și proprietarul înregistrat (NINGBO YIPENG SHIPPING CO LTD). La data de 20 noiembrie 2024, nici nava, nici aceste entități nu apar pe listele de sancțiuni publicate. Totuși, datele comerciale istorice arată că nava a transportat cărbune termic rusesc și cărbune din Murmansk și Nakhodka în cel puțin șapte ocazii. În plus, în 2022, a avut două perioade de întrerupere a semnalului AIS în #China, fiecare durând peste 20 de ore»”.
🇨🇳Chinese-flagged bulk carrier MV Yi Peng 3 appears to have deliberately dragged anchor to break two underwater telecoms cables in the Baltic Sea.
Now stopped in Kattegat belived to have been intercepted by 🇩🇰Danish naval vessels HDMS Hvidbjørnen and HDMS Søløven.
Similar to… pic.twitter.com/tu5hS32W55
— Navy Lookout (@NavyLookout) November 20, 2024
Primele indicii ale anchetei arată că nava Yi Peng a aruncat ancora și a dragat deliberat cu ea fundul mării, pentru a agăța și rupe cele două cabluri de telecomunicații.
